ASTVผู้จัดการรายวัน - กทพ.เจรจาบีอีซีแอลบีบลดค่ามัดจำ บัตร Easy Pass หลังถูกร้องตามนโยบาย "โสภณ" ยอมรับกระทบคู่สัญญาบีอีซีแอลอาจต้องชดเชยให้เอกชน เกิดปัญหาซ้อน คาดสรุปเสนอคมนาคมได้ในสัปดาห์นี้เปิดที่จอดรถใต้ทางด่วนศรีรัช ด่านอโศก 1 โปรโมชัน บัตรรถใต้ดิน-Easy Pass ฟรี 1 เดือน ส่วนด่วนศรีรัช เตรียมชง สศช.ตั้งกรรมการเดินหน้าขั้นตอน พ.ร.บ.ร่วมทุน 35    พันโททวีสิน รักกตัญญู ผู้ว่าการ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่าขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณาหาแนวทางแก้ปัญหาการให้บริการระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ(Easy Pass) ตามนโยบายนายโสภณ ซารัมย์รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในกรณีค่ามัดจำบัตร 1,000 บาท เพื่อให้จูงใจประชาชนให้หันมาใช้ บัตร Easy Pass มากขึ้น โดยเจรจากับบริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)หรือบีอีซีแอล ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทานทางด่วนขั้นที่ 2 โดยคาดว่าภายในสัปดาห์นี้ จะสรุปแนวทางที่เหมาะสมเสนอให้ รมว.คมนาคมพิจารณาได้

          ทั้งนี้ ยอมรับว่าการปรับลดค่ามัดจำบัตรEasy Pass 1,000 บาทลงนั้นในทางปฏิบัติค่อนข้างยุ่งยาก เนื่องจากการปรับลดจะต้องทำทั้งระบบ จึงเกี่ยวข้องไปถึงระบบทางด่วนขั้นที่2 ซึ่งเป็นสัมปทานของบีอีซีแอล หากมีการปรับลด กทพ.จะต้องชดเชยรายได้ให้บีอีซีแอลดังนั้นจึงต้องพิจารณาอย่างรอบคอบและขณะนี้ยังไม่สามารถบอกได้ว่าจะปรับลดได้เท่าไร

          "การปรับให้ราคาบัตร Easy Pass ลดลงมีหลายแนวทางเช่น 1. ลดราคาลงแต่จะมีปัญหากระทบไปถึงบีอีซีแอล ซึ่งเอกชนไม่สามารถลดให้ได้เหมือน กทพ. ดังนั้น ถ้าจะให้ลด กทพ.ก็ต้องเข้าไปชดเชยให้เอกชน 2.ทำเป็นโปรโมชันแต่ต้องมั่นใจว่า ทำแล้วผู้ใช้ทางด่วนจะตอบรับโดยหันมาใช้บัตร Easy Pass เพิ่มขึ้นจริง การให้ลดราคาหรือค่ามัดจำบัตร Easy Pass เข้าใจกันว่าง่าย แต่การทำมีหลายขั้นตอนและยุ่งยาก โดยเฉพาะประเด็นใครจะรับผิดชอบผลกระทบของเอกชน กทพ.เอาเงินจากประชาชนไปชดเชยเหมาะสมหรือไม่ เป็นการทำเพื่อคนบางส่วนเหมาะสมหรือไม่ แล้วยังมีประเด็นของผู้ที่ซื้อบัตร Easy Pass ก่อนหน้านี้โดยไม่ได้รับส่วนลดจะทำอย่างไร กทพ.จะต้องดูแลทั้งผู้ร่วมทุน ประชาชนผู้ใช้บริการและปฏิบัติตามนโยบาย" พันโททวีสิน กล่าว

          อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านื้ กทพ.ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาการให้บริการบัตร Easy Pass ไปแล้วบางส่วน เช่น ปรับลดจำนวนช่องEasy Pass ที่ด่านยมราชลง 1 ช่อง เป็นต้นเพื่อให้สอดคล้องกับปริมาณการจราจรและแก้ปัญหารถติดหน้าด่านเก็บค่าผ่านทางกระทบลงมาถึงถนนหลัก เป็นต้น

          สำหรับความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางพิเศษ สายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ระยะทาง 17 กิโลเมตร วงเงินค่าก่อสร้าง 17,198 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 9,500 ล้านบาทนั้น พันโททวีสินกล่าวว่า หลังจากคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบแนวทางการลงทุนรูปแบบPPP (pubic private partnership) โดยรัฐและเอกชนลงทุนร่วมกันนั้น ภายในสัปดาห์นี้คาดว่าจะสามารถเสนอสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.)เพื่อตั้งคณะกรรมการตามมาตรา 6 ของพ.ร.บ.ว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 จากนั้นจะเสนอครม.เพื่ออนุมัติดำเนินการโครงการตามพ.ร.บ.ร่วมทุน 35 ซึ่งจะมีการตั้งคณะกรรมการตามมาตรา 13 ต่อไป โดยตั้งเป้าหมายกลางปี 2554 จะได้ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการเปิด Park&Ride ใต้ด่วนอโศกฟรี 1 เดือน

          วานนี้ (20 ก.ย.) กทพ.ได้ร่วมกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)และสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.)เปิดให้บริการลานจอดรถใต้ทางพิเศษศรีรัช(ด่านอโศก 1) โดยมีนายเกื้อกูล ด่านชัยวิจิตรรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน ซึ่ง สนพ.ได้จัดสรรเงินกองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงานให้ รฟม.จำนวน  20 ล้านบาท โดยใช้พื้นที่ของ กทพ.และมอบหมายให้หน่วยบัญชาการทหารพัฒนา กองบัญชาการกองทัพไทย ออกแบบและปรับปรุง เช่น ปูผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างและติดตั้งกล้องวงจรปิด ให้เกิดความสะดวกเพื่อจูงใจประชาชนนำรถมาจอดโดยโอนให้กทพ.เป็นผู้บริหารและดูแล โดยให้บริการฟรีในช่วง 1 เดือนแรก (20 ก.ย.-19 ต.ค. 53)ระหว่าง 07.00-22.00 น. สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า รฟม.และผู้ใช้บัตร Easy Pass จากนั้นจะเก็บค่าบริการในอัตราเดียวกับที่จอดรถรฟม.และเปิดให้บริการกับประชาชนทั่วไปโดยจอดรถได้ 300 คัน--จบ--

          ที่มา: หนังสือพิมพ์ASTVผู้จัดการรายวัน