นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2553 ที่ผ่านมา ร.ฟ.ท. ได้รับมอบเงินจากการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) จำนวน 17,850,000 บาทเพื่อสนับสนุนการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้า (เพิ่มเติม) สถานีบางกรวย-กฟผ.ของโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน กิโลเมตรบริเวณเชิงสะพานพระราม 7 ฝั่งธนบุรี เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในพื้นที่อ.บางกรวย จ.นนทบุรี รวมทั้งรองรับการเดินทางของพนักงานกฟผ. ซึ่งวงเงินดังกล่าวร.ฟ.ท.จะใช้ในการว่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดการก่อสร้าง รวมทั้งจัดทำทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ภายในระยะเวลา 6 เดือน

          ทั้งนี้ในการก่อสร้างดังกล่าวเบื้องต้น ร.ฟ.ท.จะให้ผู้รับเหมารายเดิมที่ก่อสร้างเส้นทางนี้คือ กลุ่มกิจการร่วมค้ายูนิค-ซุนวู (บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่งแอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือUNIQ และ CHUNWO CONSTRUCTION & ENGINEERING CO.,LTD) เป็นผู้ก่อสร้าง ซึ่งกฟผ.จะเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายทั้งหมดประมาณ 450 ล้านบาท โดยคาดว่างานก่อสร้างจะแล้วเสร็จประมาณปี 2555

          "ตอนนี้โครงการก่อสร้างคืบหน้าไปมากแล้ว ซึ่งก็คาดว่าจะสามารถเสร็จสิ้นตามกำหนดได้ ส่วนการรับมอบเงินครั้งนี้จะใช้ในการออกแบบอย่างเดียว เพราะวงเงินค่าก่อสร้างคงเป็นเงินกว่า 100 ล้านบาท ซึ่งหลังจากออกแบบเสร็จสิ้นภายใน 6 เดือนแล้ว คงเริ่มก่อสร้างเลย เนื่องจากโครงการจะต้องเสร็จสิ้นพร้อมๆ กันทั้งสาย" นายยุทธนา กล่าว

          อย่างไรก็ตามในการก่อสร้างสถานีเพิ่มที่บางกรวย ระหว่างสถานีบางซ่อนและบางบำหรุ บริเวณเชิงสะพานพระราม 7 ฝั่งธนบุรี ใกล้ทางแยกเข้าถนนบางกรวย-ไทรน้อย บริเวณทางเข้ากฟผ.นั้น เป็นไปตามข้อเรียกร้องของของกฟผ. และเทศบาลเมืองบางกรวย จ.นนทบุรี ที่ได้มีการยื่นเรื่องมายังสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และร.ฟ.ท.พิจารณา เพื่อรองรับพนักงานกฟผ. และชุมชนต่างๆ ในพื้นที่และประชาชนที่มาติดต่อราชการ

          โดยกระทรวงคมนาคมได้พิจารณาแล้ว เห็นว่า มีความเป็นไปได้ที่จะร.ฟ.ท.จะต้องดำเนินการก่อสร้างเพิ่มเติม เนื่องจากพิจารณาด้านศักยภาพของพื้นที่แล้วบริเวณดังกล่าว พบว่า มีจำนวนการเดินทางเฉลี่ยของประชาชนประมาณ 2 หมื่นคนต่อวัน ซึ่งถือว่ามีจำนวนมาก รวมทั้งบริเวณดังกล่าวยังเป็นจุดเชื่อมโยงทั้งท่าเรือและรถเมล์ และยังสอดคล้องกับการปรับแผนแม่บทรถไฟฟ้าของสนข.ที่วิเคราะห์ออกมาแล้วให้เพิ่มสถานีบางกรวยเข้าไปในรถไฟฟ้าสายนี้ด้วย

          ทั้งนี้ตามแผนเดิมของโครงการฯ นั้น ร.ฟ.ท.ได้กำหนดการก่อสร้างสถานีไว้เพียง 3 สถานี ประกอบด้วย สถานีบางซ่อน สถานีบางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน ซึ่งแต่ละสถานีจะเป็นจุดเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนทางอื่นโดยสถานีบางซื่อ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-หัวลำโพง) สถานีบางซ่อนเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) และสถานีบางบำหรุเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้มที่จะก่อสร้างในอนาคต ซึ่งก่อนหน้านี้ ร.ฟ.ท.เห็นว่าโครงการดังกล่าว เป็นรถไฟชานเมืองที่ขนคนจากชานเมืองเข้ามาในเมือง และรับจากในเมืองออกมาชานเมือง ดังนั้น จึงไม่จำเป็นต้องสร้างสถานีในระยะใกล้กัน

          นอกจากนี้ในกรณีที่นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคมในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. ได้สั่งการให้ร.ฟ.ท. ดำเนินการศึกษาการก่อสร้างสถานีรถไฟเพิ่มเติม ของโครงการฯ บริเวณสะพานพระรามที่ 7 ฝั่งพระนครด้วย เนื่องจากจะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้กับประชาชนบริเวณบางโพ และบางซ่อน และยังเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นั้น นายยุทธนา กล่าวว่า ขณะนี้ร.ฟ.ท.ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาว่าจะเพิ่มสถานีดังกล่าวได้หรือไม่ ซึ่งคาดว่าเร็วๆ นี้จะได้ข้อสรุป

          รวมทั้งยังสั่งให้ร.ฟ.ท.ไปศึกษาการขยายเส้นทางจากเดิมที่สิ้นสุดที่ตลิ่งชั้น ออกไปถึงศาลายา จ.นครปฐม ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตรคาดว่าจะใช้เงินก่อสร้างประมาณ 1,000 ล้านบาท ซึ่งรูปแบบของโครงการจะเป็นโครงสร้างรางระดับดิน ซึ่งคาดว่าภายในเร็วๆ นี้ จะสามารถสรุปและเสนอมายังบอร์ดร.ฟ.ท. เพื่อพิจารณาเห็นชอบได้

          ด้านนายสุทัศน์ ปัทมสิริวัตน์ ผู้ว่าการกฟผ. กล่าวว่า นอกจากนี้ร.ฟ.ท.ยังส่งมอบตู้รถไฟสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้จำนวน 60 ตู้ ให้กฟผ.ดำเนินการจัดทำสื่อประชาสัมพันธ์ติดตั้งที่ตู้รถไฟเพื่อให้ประชาชนร่วมกันปลูกต้นไม้ลดโลกร้อนถวายพ่อ และร่วมกันประหยัดพลังงานด้วยการเปลี่ยนไปใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าที่ได้รับฉลากประหยัดไฟเบอร์ 5เผยแพร่เป็นระยะเวลา 1 ปี โดยในวันที่ 20 กันยายน 2553 นี้ กฟผ.และร.ฟ.ท. ได้เริ่มปล่อยขบวนรถล็อตแรกจำนวน 3 คัน ในสายตะวันออกเฉียงเหนือแล้ว--จบ--

          ที่มา: หนังสือพิมพ์พิมพ์ไทย