"สนข." เตรียมสรุปรูปแบบก่อสร้างเส้นทางรถไฟระบบทางคู่ 6 หมื่นล้านบาท โดยจะเริ่ม 3 สายก่อน คาดว่าเปิดประมูลได้ในปีหน้า

          นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการ สำนักงานนโยบาย และแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ สนข.อยู่ระหว่างสรุปผลการศึกษา และออกแบบเบื้องต้น และผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม โครงการลงทุนระบบเส้นทางรถไฟ ซึ่งเป็นระบบทางคู่ โดยจะเร่งดำเนินใน3 เส้นทางเร่งด่วนก่อน ประกอบด้วย

          1.ช่วง มาบกะเบา (สระบุรี) -ชุมทางถนนจิระ(โคราช) ระยะทาง 132 กิโลเมตร 2.ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 118 กิโลเมตร และ 3. ช่วงนครปฐม-ชุมทางหนองปลาดุก-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร ซึ่งเมื่อผลการศึกษาเสร็จสิ้นแล้ว สนข.จะส่งมอบให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) รับไปดำเนินการออกแบบรายละเอียด คาดว่าดำเนินการก่อสร้างได้ในปีหน้าและให้แล้วเสร็จภายในปี 2558

          ส่วนอีก 2 เส้นทาง ช่วงชุมทางถนนจิระ - ขอนแก่น ระยะทาง 185 กิโลเมตร ,และ ช่วง ประจวบคีรีขันธ์ -ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร อยู่ระหว่างการของบในการศึกษา และออกแบบโครงการ คาดว่าจะประกวดราคาได้บริษัทเอกชนเข้ามาศึกษาเรื่องนี้ในปลายปีหน้า

          สำหรับแผนพัฒนารถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ระยะเร่งด่วน (2553-2557) ระยะทาง 767 กิโลเมตร วงเงิน 66,100 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.ลพบุรี-ปากน้ำโพ วงเงิน 7,860 ล้านบาท 2.มาบกะเบา -ชุมทางถนนจิระ วงเงิน 11,640 ล้านบาท 3.ชุมทางถนนจิระ- ขอนแก่น วงเงิน 13,000 ล้านบาท 4.นครปฐม-ชุมทางหนองปลาดุก ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงิน 16,600 ล้านบาท และ5. ประจวบศีรีขันธ์-ชุมพร วงเงิน 17,000 ล้านบาท--จบ--

          ที่มา: http://www.naewna.com

สนข.ศึกษารถไฟรางคู่3เส้นทาง

          กรุงเทพฯ--20 ก.ย.--ข่าวหุ้น

          ส่งต่อรฟท.สานฝันภายในปี58สนข.เดินหน้าศึกษาออกแบบรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง มาบกะเบา-ถนนจิระ, ลพบุรี-ปากน้ำโพ, นครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหินรวม 415 กม. ก่อนส่งไม้ต่อให้การรถไฟฯรับไปดำเนินการ ต้องก่อสร้างให้เสร็จภายในปี 58 ตามมติ ครม. ส่วนปี 54 ไม่ต้องรอนาน จ่อเสนอของบออกแบบอีก 2 เส้นทางคือชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น กับประจวบฯ-ชุมพร มั่นใจได้เปิดประมูลปลายปีเดียวกันนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ สนข.กำลังสรุปผลศึกษาและออกแบบ รวมทั้งผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเบื้องต้นของโครงการระบบรถไฟทางคู่ 3 เส้นทางเร่งด่วนระยะทางรวม 415 กิโลเมตร ประกอบด้วย เส้นทางมาบกะเบา–ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร, ลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 118 กิโลเมตร, นครปฐม-ชุมทางหนองปลาดุก-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร และหากการศึกษาเสร็จสิ้นแล้ว จะส่งมอบให้การรถไฟแห่งประเทศ (ร.ฟ.ท.) รับไปดำเนินการออกแบบรายละเอียดและก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในปี 2558 ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 27 เมษายน  2553นอกจากนี้ยังมีอีก 2 เส้นทาง ที่ สนข.เสนอของบประมาณในปี 2554 เพื่อดำเนินการออกแบบรายละเอียดก่อสร้าง คือชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กิโลเมตร วงเงินประมาณ 150 ล้านบาท และประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงินประมาณ 164 ล้านบาท ใช้เวลาประมาณ 1 ปี คาดว่าจะสามารถส่งมอบให้ร.ฟ.ท.เปิดประกวดราคาก่อสร้างได้ปลายปี 2554นางสร้อยทิพย์  กล่าวเพิ่มเติมว่า จากการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบเบื้องต้นรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมทางหนองปลาดุก-หัวหิน พบว่ามีจุดตัดทางรถไฟจำนวน 114 จุด ซึ่งในการออกแบบจะเน้นเรื่องความปลอดภัยในการเดินรถ โดยปรับปรุงเป็นทางข้ามจุดตัดรถไฟจำนวน 68 จุด, ทางลอด/Block จำนวน 33 จุด และปิดจุดตัดทางรถไฟ 13 จุด ซึ่งบริเวณที่มีการจราจรผ่านทางรถไฟสูง เช่น บริเวณหัวหินและจุดตัดทางรถไฟบริเวณทางหลวงหมายเลข 3177 (ทางเข้าหาดเจ้าสำราญ) จะออกแบบก่อสร้างเป็นทางรถไฟยกระดับข้ามจุดตัด มีต้นทุนค่าก่อสร้างประมาณ 30-50 ล้านบาทต่อจุด ขึ้นอยู่กับระยะทาง เพราะจากการสำรวจพบว่า มีรถไฟผ่านประมาณ 50 ขบวนต่อวัน มีรถทุกประเภทผ่านประมาณ 20,000 คันต่อวัน และมีประชากรอาศัยอยู่ตามแนวเส้นทางหนาแน่นส่วนบริเวณสถานีหัวหินนั้นเป็นเพียงแห่งเดียวที่ออกแบบเป็นสถานียกระดับเพื่ออนุรักษ์สถาปัตยกรรมของสถานีเดิมไว้ โดยจะใช้พื้นที่เขตทางรถไฟประมาณ 40 เมตรให้มากที่สุด และจะมีการเปิดรับฟังความเห็นของประชาชนในพื้นที่โดยเฉพาะบริเวณจุดตัดรถไฟอีกครั้งทั้งนี้มติ ครม. เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2552 ได้เห็นชอบแผนพัฒนารถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ระยะเร่งด่วน (2553-2557) ระยะทาง 767 กิโลเมตร วงเงิน 66,100 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.ลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 118 กิโลเมตร วงเงิน 7,860 ล้านบาท 2.มาบกะเบา–ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร วงเงิน 11,640 ล้านบาท 3.ชุมทางถนนจิระ- ขอนแก่น ระยะทาง 185 กิโลเมตร วงเงิน 13,000 ล้านบาท 4.นครปฐม-ชุมทางหนองปลาดุก ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงิน 16,600 ล้านบาท และ5.ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 17,000 ล้านบาท--จบ--