แผนพัฒนาเกาะรัตนโกสินทร์
          ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 18 ส.ค.ที่โรงแรมรัตนโกสินทร์ ถนนราชดำเนินสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สภาพัฒน์) ได้จัดสัมมนาสรุปโครงการศึกษา วิเคราะห์ เสนอแนะแนวทางการรักษา ฟื้นฟูและพัฒนาย่านประวัติศาสตร์บริเวณพื้นที่ถนนราชดำเนินโดยเชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพร้อมชาวชุมชนรายรอบถนนราชดำเนินกว่า 10 ชุมชนเข้าร่วมแสดงความเห็นด้วย ทั้งนี้ สภาพัฒน์ได้ว่าจ้างบริษัทเอ-เซเว่น คอร์ปอเรชั่น จำกัด4 ล้านบาทศึกษา 1 ปี

โดยบริษัทได้เสนอ25 โครงการเพื่อฟื้นฟูสภาพย่านถนนราชดำเนินให้น่าอยู่ยั่งยืนใช้งบประมาณ 100 ล้านบาทภายในปี 2554-2556 อาทิ โครงการปรับปรุงการระบายน้ำ การป้องกันอัคคีภัยการจัดเก็บสายไฟและสายสัญญาณลงดิน การปรับภูมิทัศน์ พัฒนาพื้นที่ริมคลอง อนุรักษ์สถาปัตยกรรมชุมชน การปรับปรุงท่าเรือ ส่งเสริมการท่องเที่ยว เพื่อเป็นประตูสู่กรุงรัตนโกสินทร์ หลังจากนี้สภาพัฒน์จะนำเสนอคณะกรรมการบริหารการพัฒนาพื้นที่พิเศษถนนราชดำเนินที่มีนายไตรรงค์ สุวรรณคีรี รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธานพิจารณาในเดือน ต.ค. นี้หากกรรมการฯ เห็นชอบจะนำเสนอ ครม.ต่อไป นายธีระพล คชาชีวะ ตัวแทนชุมชนแพร่งภูธร กล่าวว่า ขอเสนอยกเลิกใช้เส้นทางสัญจรบนสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าที่เป็นต้นเหตุทำให้เกิดปัญหาจราจรและสร้างปัญหามลพิษในสถานที่ประวัติศาสตร์สำคัญของชาติ และขอให้ฟื้นฟูสภาพคลองคูเมืองเดิมให้กลับมาใช้สัญจรได้เป็นการอนุรักษ์ขนบธรรมเนียมประเพณีและประวัติศาสตร์เพราะปัจจุบันคลองหลอดที่อยู่ใกล้สะพานพระปิ่นเกล้าตันแล้ว
          ม.ร.ว.ปรียนันทนา รังสิต รองประธานคณะอนุกรรมาธิการศึกษานโยบายการอนุรักษ์กรุงรัตนโกสินทร์และเกาะรัตนโกสินทร์ กล่าวว่า เห็นด้วยอย่างยิ่งให้เลิกใช้เส้นทางสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าเพราะกระทบสถานที่ประวัติศาสตร์และโบราณสถานเพราะรถขนาดใหญ่ใช้เส้นทางจำนวนมากก่อนหน้านี้พระที่วัดโพธิ์ถึงกับพระศอหักต้องซ่อมบูรณะ
          ด้านนายวัชระ จงสุวัฒน์ ประธานกรรมการบริษัทเอ-เซเว่น คอร์ปอเรชั่นจำกัด กล่าวว่า การยกเลิกใช้เส้นทางนี้เป็นไปได้ เพราะมีสะพานพระราม 8 ทดแทน อีกทั้งอนาคตจะมีการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งใหม่ที่แยกเกียกกายเพื่อรองรับรัฐสภาแห่งใหม่อยู่แล้ว รวมทั้งเห็นด้วยให้สร้างโครงการระบบขนส่งมวลชนที่บริเวณใกล้ถนนราชดำเนิน เป็นการอนุรักษ์คูคลองเหมือนในกรุงโซลที่อดีตนายกเทศมนตรีกรุงโซลยังเคยสั่งรื้อโครงการทางด่วนใจกลางกรุงโซลเพื่อขุดเป็นคูคลองแทนสำเร็จมาแล้ว.--จบ--

          ที่มา: หนังสือพิมพ์เดลินิวส์