| ไฟเขียวคมนาคมผุดสปีดเทรน7แสนล.ดึงจีนลงทุนในไทย |
 |
| Friday, 06 August 2010 08:30 | ||||
|
ASTVผู้จัดการรายวัน - ที่ประชุมโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลจีนรับทราบแผนโรดโชว์คมนาคม นำแผนงานระบบราง 7 แสนล้านถกรัฐบาลจีนหวังเข้ามาลงทุนในไทย พร้อมเห็นชอบหลักการตั้งบริษัทร่วมทุนไทย-จีน ขึ้นรับผิดชอบบริหาร จัดการโครงการทั้งสองชาติ ดัน 3 แสนล้านระยะแรก 2 โปรเจกต์โครงการไทย-ลาว ที่จ.หนองคายไปสุดชายแดนไทยภาคใต้ที่สุไหงโก-ลก และโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างกรุงเทพฯ กับระยอง วานนี้(5 ส.ค.) นายกอร์ปศักดิ์ สภาวสุเลขาธิการนายกรัฐมนตรี เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมคณะทำงานศึกษารายละเอียดการร่วมลงทุนก่อสร้างโครงการพัฒนากิจการรถไฟ ระหว่างไทยกับจีนนัดแรกเพื่อร่วมทุนพัฒนาเส้นทางรถไฟมูลค่ากว่า3 แสนล้านบาทว่า ที่ประชุมได้แต่งตั้งคณะทำงาน 2 ชุด เพื่อดูรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลจีนว่าจะดำเนินการในรูปแบบใด โดยให้กระทรวงการคลัง เป็นประธาน และชุดที่ 2 จะพิจารณาด้านเทคนิครวมถึงความเป็นไปได้ของโครงการซึ่งมอบให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและกำหนดให้ทำงานให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 ส.ค.นี้ ทั้งนี้จะขอให้นายสุเทพ เทือกสุบรรณรองนายกฯ แจ้งให้ทางรัฐบาลจีนทราบความคืบหน้าการทำงานของไทยและส่งคณะ ทำงานของจีนมาหารือในรายละเอียดหลังจากวันที่ 20 ส.ค.เพื่อสรุปแนวทางทั้งหมดก่อนที่นายกรัฐมนตรีจะเดินทางไปเยือนจีนอย่างเป็นทางการซึ่งจะมีการลงนามในบันทึกข้อตกลงร่วมกัน (เอ็มโอยู) เดือนกันยายนนี้ นายกอร์ปศักดิ์กล่าวว่า การลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไอสปีดเทรน)เชื่อมระหว่างสุวรรณภูมิไปยังจังหวัดระยองโดยผ่านพัทยา และแหลมฉบัง ที่กระทรวงคมนาคมมีแผนดำเนินการอยู่แล้วก็ขอให้ดำเนินการคู่ขนานกันไป รายงานข่าวจากทำเนียบฯ กล่าวว่า ครม.ได้มีมติเห็นชอบให้ศึกษาความเป็นไปได้ในการร่วมลงทุนกับรัฐบาลจีนใน 2 โครงการ คือโครงการก่อสร้างทางรถไฟที่มีขนาดรางมาตรฐานกว้าง 1.4 เมตร หรือสแตนดาร์ดเกตจากจังหวัดหนองคาย ผ่าน กทม.แล้วต่อไปยังชายแดนไทย-มาเลเซีย ระยะทางกว่า 1,000 กม.เพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟของจีนที่จะสร้างจากเมืองคุนหมิงมายังเมืองเวียงจันทน์สปป.ลาว ซึ่งจะใช้เงินลงทุนกว่า 3 แสนล้านบาท และโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไอสปีดเทรน) เชื่อมระหว่างสุวรรณภูมิ กับจังหวัดระยองไฟเขียวคมนาคม โรดโชว์จีน 7 แสนล้าน ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมรายงานว่า ที่ผ่านมาได้ศึกษาโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงที่มีการศึกษาไว้ 4 เส้นทาง คือกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 745 กิโลเมตรวงเงินลงทุน 209,936 ล้านบาท, กรุงเทพฯหนองคาย ระยะทาง 615 กิโลเมตร วงเงิน180,379 ล้านบาท, กรุงเทพฯ-หาดใหญ่ระยะทาง 937 กิโลเมตร วงเงิน 234,071 ล้านบาท และกรุงเทพฯ-ระยอง ระยะทาง 221 กิโลเมตร วงเงิน 56,601 ล้านบาท พบว่าเส้นทางที่ควรดำเนินการก่อนคือเส้นทางที่สามารถเชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้านอย่างมาเลเซีย สิงคโปร์ และจีนได้ เนื่องจากมีผลตอบแทนทางการลงทุน (FIRR) สูงกว่าเส้นทางที่เดินทางได้ภายในประเทศที่มี FIRR 2-5% เท่านั้น ที่ประชุมยังได้รับทราบรายงานจากการเดินทางไปเยือนจีนของนายสุเทพเทือกสุบรรณ รองนายกรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 16-23 ก.ค.53 เพื่อนำมาพัฒนาให้สอดคล้องกับข้อตกลงความร่วมมือระหว่างไทยกับจีน กระทรวงคมนาคมยังรายงานแผนเตรียมเดินทางไปโรดโชว์ที่ประเทศจีนในช่วงประมาณปลายเดือนสิงหาคม 2553 นี้ เพื่อดึงนักลงทุนจีนมาลงทุนโครงการลงทุนขนาดใหญ่(เมกะโปรเจกต์) ที่ประชุมรับทราบหลักการที่จะมีการตั้งบริษัทร่วมทุนไทย-จีน ขึ้นรับผิดชอบบริหารจัดการโครงการทั้งสอง ซึ่งฝ่ายไทยจะลงทุนด้วยสิทธิการใช้ประโยชน์ที่ดินในเขตเส้นทางการก่อสร้าง ส่วนฝ่ายจีนลงทุนในค่าใช้จ่ายส่วนที่เหลือทั้งหมด สำหรับโครงการใหญ่ๆ ที่จะนำไปโรดโชว์ที่ประเทศจีนนั้น มีวงเงินลงทุนรวมประมาณ 7 แสนล้านบาท ประกอบด้วย 1. โครงการลงทุนเส้นทางรถไฟประกอบด้วย กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง745 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 209,396 ล้านบาทเส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะทาง 615 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 180,379 ล้านบาทเส้นทางกรุงเทพฯ-หาดใหญ่ ระยะทาง 937 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 234,071 ล้านบาท และกรุงเทพฯ-ระยอง ระยะทาง 221 กิโลเมตรวงเงินลงทุน 56,601 ล้านบาท 2. โครงการรถไฟรางคู่ ระยะเร่งด่วน 5 เส้นทาง ระยะทางรวม 767 กิโลเมตร วงเงินรวม 6.6 หมื่นล้านบาท ประกอบด้วย 1.ลพบุรีนครสวรรค์ ระยะทาง 113 กิโลเมตร วงเงิน7,860 ล้านบาท 2.มาบกะเบา-นครราชสีมาระยะทาง 132 กิโลเมตร วงเงิน 11,640 ล้านบาท 3.ชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง185 กิโลเมตร วงเงิน 13,010 ล้านบาท4.นครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหิน ระยะทาง165 กิโลเมตร วงเงิน 16,600 ล้านบาท และ5.ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 17,000 ล้านบาท นอกจากนี้ยังมีโครงการรถไฟฟ้าของรฟม. ประกอบด้วย สายสีม่วง ช่วงบางซื่อบางใหญ่ โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อท่าพระ ที่จะดึงนักลงทุนจีนมาร่วมทุน แหล่งข่าวกล่าวว่า สำหรับข้อตกลงความร่วมมือระหว่างไทย-จีน นั้นสรุปว่ารัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีนจะร่วมมือกับรัฐบาลไทยในโครงการพัฒนากิจการรถไฟในระยะแรก จำนวน 2 โครงการ คือ1.โครงการก่อสร้างรถไฟที่มีขนาดความกว้างของรางที่เป็นมาตรฐาน จากชายแดนไทย-ลาวที่จังหวัดหนองคาย ไปสุดชายแดนไทยที่สุไหงโก-ลก เพื่อให้ประชาชนอาเซียนสามารถเดินทางไปมาหาสู่กันได้โดยทางรถไฟในอนาคต จากสิงคโปร์ผ่านมาเลเซีย ไทย ลาวไปยังจีน และ 2.โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างกรุงเทพมหานคร และจังหวัดระยอง--จบ-- ที่มา: หนังสือพิมพ์ASTVผู้จัดการรายวัน
|
||||
