| ทุ่ม3พันล.สร้างสกายวอล์ก10ก.ม.'กทม.'ควักเอง4สายทางแนวรถไฟฟ้ารับ'โมโนเรล' |
 |
| Wednesday, 04 August 2010 05:10 | ||||
|
กทม.ไอเดียกระฉูด สบช่องสร้างรายได้เพิ่ม เปิดช่องเจ้าของอาคาร ศูนย์การค้าออฟฟิศ คอนโดฯ ทำทางเชื่อม sky walk หลังทุ่มเม็ดเงิน 3 พันล้านบาท ผุด 4 สายทาง กว่า 10 ก.ม. ตามแนวรถไฟฟ้าบีทีเอส-รองรับโครงข่ายโมโนเรลอนาคตไล่ตั้งแต่ชิดลม-บางนา สยามสแควร์อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ วงเวียนใหญ่-สะพานตากสิน รามคำแหง-สนามกีฬาหัวหมาก นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผย"ประชาชาติธุรกิจ" ว่า กทม.ได้ว่าจ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของ กทม.ให้ดำเนินการกู้เงินและจัดหาบริษัทรับเหมาก่อสร้างทำการก่อสร้างโครงการทางเดินลอยฟ้า (sky walk) ตามนโยบายของ ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯกทม. ที่มีนโยบายจะอำนวยความสะดวกขึ้น โดยในแผนงานที่กทม.วางไว้ จะเพิ่มเส้นทางในการเดินทางเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าและโครงการโมโนเรล(ขนส่งมวลชนขนาดเบา) โดยแนวเส้นทางแต่ละเส้นทางจะกระจายไปตามแหล่งธุรกิจการค้าและย่านชุมชนในพื้นที่ต่าง ๆ อย่างไรก็ตาม จากแผนงานทั้งหมดคาดว่าจะใช้เงินงบประมาณในการก่อสร้างประมาณ 3,000 ล้านบาท มี 4-5 เส้นทางโดยบริษัทกรุงเทพธนาคมจะกู้เงินมาก่อสร้าง โดยเบื้องต้นได้รับอนุมัติการปล่อยสินเชื่อจากธนาคารออมสินแล้ว คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ภายในเร็ววันนี้ นายธีระชนกล่าวว่า สำหรับจุดที่จะก่อสร้างทางเดินลอยฟ้า ประกอบด้วย1.โครงการสกายวอล์กเชื่อมพื้นที่จากรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีชิดลม (ต่อเชื่อมกับโครงการที่มีอยู่เดิม) ไปถึงบางนา(สถานีแบริ่ง) ตามแนวถนนสุขุมวิทระยะทาง 8 กิโลเมตร วงเงินลงทุนประมาณ 2,000 ล้านบาท 2.จากสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสสยามสแควร์-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ตามแนวถนนพญาไท ระยะทาง 3 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 700 ล้านบาท 3.จากสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสวงเวียนใหญ่-สะพานตากสินระยะทาง 2.2 กิโลเมตร วงเงินลงทุนประมาณ 300 ล้านบาท 4.จากรามคำแหง-สนามกีฬาหัวหมากระยะทาง 1.5 กิโลเมตร รองรับกับโครงการโมโนเรลจากทองหล่อ-เอกมัยรามอินทรา-สนามกีฬาหัวหมาก วงเงินลงทุน 300 ล้านบาท ตลอดระยะทาง 4 เส้นทางนี้ หากผู้ประกอบการเจ้าของอาคาร ห้างสรรพสินค้าอาคารสำนักงาน คอนโดมิเนียม สนใจจะสร้างทางเชื่อมต่อกับสกายวอล์ก เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับลูกค้า กทม.จะคิดค่าใช้จ่ายในการขอเชื่อมต่อ เบื้องต้นคาดว่าจะมีรายได้ประมาณ 10 ล้านบาท/ปีเพื่อสร้างรายได้ให้กับ กทม.อีกช่องทางหนึ่งส่วนการจัดหาผู้รับเหมา และรับผิดชอบการก่อสร้างสะพานเชื่อม ขึ้นอยู่กับการเจรจาว่าใครจะเป็นผู้ลงทุน ระหว่าง กทม.กับเจ้าของอาคาร บรรยายใต้ภาพ วางแผนรับอนาคต- โครงข่ายคมนาคมในรูปแบบรถไฟฟ้าโมโนเรลที่เป็นแผนโครงการลงทุนในอนาคตของ กทม. โดยจะขยายผลวางแผนลงทุนสร้างสกายวอล์กแนวรถไฟฟ้า 4 สายทาง เพื่อต่อยอดให้เป็นโครงข่ายอำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการ--จบ-- ที่มา: หนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 5 - 8 ส.ค. 2553--
|
||||
