| คมนาคมบี้ร.ฟ.ท.เร่งรถไฟทางคู่ |
 |
| Wednesday, 04 August 2010 05:09 | ||||
|
สั่งปรับแผนก่อสร้างเหตุล่าช้า 17% ASTVผู้จัดการรายวัน - คมนาคมไล่บี้ร.ฟ.ท.เร่งก่อสร้างรถไฟทางคู่ ฉะเชิงเทราแหลมฉบัง เหตุล่าช้ากว่าแผน 17% นายถวัลย์รัฐ อ่อนศิริ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะทำงานติดตามการดำเนินงานโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกตอนฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบังของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)เปิดเผยภายหลังการประชุมวานนี้ (3 ส.ค.) ว่าขณะนี้การก่อสร้างมีความคืบหน้าประมาณ69.735% ล่าช้ากว่าแผนที่กำหนดประมาณ 17%สาเหตุจากประสบปัญหาในส่วนของงานโยธาปัญหาแรงงานผู้รับจ้างไม่เพียงพอ งานก่อสร้างTrack Work มีความล่าช้า เนื่องจากการลงหินโรยทาง การก่อสร้างคันทาง การผลิตประแจ(Tumouts) จากต่างประเทศ และงานระบบอาณัติสัญญาณ และโทรคมนาคม ที่ต้องรอการออกงานในแต่ละสถานี ทั้งนี้ ตามแผนงานโครงการจะต้องก่อสร้างแล้วเสร็จในเดือน มี.ค.2554 ที่ประชุมจึงสรุปแนวทางการแก้ไขปัญหาต่างๆประกอบด้วย ปัญหาด้านงานโยธา ให้ผู้รับเหมาโครงการหาแรงงานและวัสดุเพิ่มเติม โดยปัจจุบันมีทีมงาน 2 ชุด จะต้องเพิ่มเป็น 8 ชุดเพื่อเปิดจุดก่อสร้างให้ได้ 8 แห่งพร้อมกัน ด้านงานก่อสร้าง Track Work ผู้รับเหมาต้องเร่งรัดงานลงหินรายหมอนและวางราง โดยต้องจัดหารถอัดหินมาดำเนินการอย่างน้อย 3 คัน และต้องเร่งรัดส่งประแจให้ถึงประเทศไทยครบทั้ง 64 ชุดภายในเดือนส.ค.2553 ส่วนงานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมนั้นให้ผู้รับจ้างเร่งรัดงานออกแบบแต่ละสถานีให้แล้วเสร็จภายในเดือน ก.ย. 2553 นายถวัลย์รัฐกล่าวว่า จากการติดตามเร่งรัดการก่อสร้างล่าสุด ผู้รับเหมาโครงการยืนยันว่าการก่อสร้างโครงการดังกล่าวจะแล้วเสร็จตามแผนอย่างแน่นอน แม้ว่าจะมีความ ล่าช้าในบางส่วน ซึ่งได้มีการเตรียมแผนที่จะแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นเรียบร้อยแล้ว อย่างไรก็ตาม ขณะนี้เหลือระยะเวลาในการก่อสร้างตามสัญญาอีก 9 เดือน โดยมีผลงานสะสม69.735% แต่ล่าสุดยังพบว่าเกิดความล่าช้าขึ้นจึงต้องจัดแรงงานและเครื่องมือเพิ่มเติมเพื่อให้งานทุกรายแล้วเสร็จโดยเร็ว ทั้งนี้ หากผู้รับเหมาไม่สามารถดำเนินงานได้เสร็จตามกำหนดจะต้องถูกปรับวันละ 3.9 ล้านบาท "ตอนนี้ผู้รับเหมารับปากว่าจะแก้ไขเหตุที่ล่าช้าว่าจะต้องแล้วเสร็จตามสัญญาที่กำหนด โดยจะต้องมีการเพิ่มเครื่องอัดหินต้องมีการเพิ่มแรงงานจากเดิม 2 ชุด เป็น 8 ชุด ต้องมีการเร่งรัดส่งประแจครบทั้ง 64 ชุดภายในเดือน ส.ค. 2553 รวมถึงเร่งรัดผู้รับเหมาในส่วนของงานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมให้แล้วเสร็จตามแผนด้วยหากส่งงานไม่เสร็จตามแผนที่กำหนดก็จะต้องถูกปรับวันละ 3.9 ล้านบาท" นายถวัลย์รัฐกล่าว สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายชายฝั่งทะเลตะวันออกตอนฉะเชิงเทราศรีราชา-แหลมฉบัง ระยะทาง 78 กิโลเมตรวงเงินลงทุนก่อสร้าง 5,850 ล้านบาท มีกลุ่มกิจการร่วมค้า ที เอส ซี เป็นผู้รับเหมา--จบ-- ที่มา: หนังสือพิมพ์ASTVผู้จัดการรายวัน
|
||||
